Motocicleta off road de duas rodas

XGZ SHR-5A carroceria da motocicleta off-road de duas rodas é CB250D-G monocilíndrica, refrigeração a ar natural, quatro tempos, comando de válvulas no cabeçote, deslocamento é 223, diâmetro do cilindro é 65,5x62,2, potência máxima 12/7000kw /r/ min, torque máximo É 17,5/5500N.m/r/min, o método de lubrificação é respingo de pressão e o tipo de embreagem é multidisco manual úmido.

O motor da motocicleta off-road de duas rodas ainda é uma máquina monocilíndrica de quatro válvulas Zongshen NC250 refrigerada a água. É pequeno em tamanho, leve, forte em poder explosivo e confiável em sua aparência geral. O mais importante é que o preço dos acessórios é bastante barato.

Equipado com motor Zongshen Power - CBS300 com eixo de equilíbrio de seis velocidades refrigerado a água, o eixo de equilíbrio é ajustado para equilibrar a força inercial de primeira ordem gerada pelo motor, reduzir a vibração do motor devido ao movimento alternativo do virabrequim, e melhorar a estabilidade e o conforto do veículo; pistão, pistão O peso leve do anel reduz toda a força recíproca do motor e reduz efetivamente a vibração do motor; em comparação com o motor de quinta velocidade, o motor de seis velocidades otimiza e melhora o tamanho das portas de admissão e escape e usa uma estrutura de câmara de combustão de formato especial para fazer o pistão. Durante o processo de compressão, o gás misturado forma um vórtice , que queima totalmente a mistura óleo-ar, melhora a potência do motor e reduz o consumo de combustível ano após ano. Ao mesmo tempo, o motor atinge o objetivo de baixa velocidade e alto torque; a bomba d'água da máquina foi aprimorada para aumentar o volume de bombeamento da bomba d'água, para que o motor possa garantir um bom resfriamento em alta potência, garantindo assim a confiabilidade do motor.

O motor estável e confortável, alto torque em baixa velocidade, alta potência e alta potência, além de estabilidade e confiabilidade fornecem uma forte garantia para travessia de estradas florestais e escalada de obstáculos.

O sistema de fornecimento de óleo é combinado com o carburador calibre Nibi PWK34, e o tubo de admissão ampliado é processado com precisão para reduzir a resistência de admissão e tornar a saída de potência mais suave.

A exaustão do saco de contrapressão de grande diâmetro re-combinada tem um som espesso e texturizado. Sob a premissa de redução de ruído e proteção ambiental, garante uma forte saída de energia e efeito de contrapressão.

O design de tanques de água duplos aumenta a superfície de dissipação de calor e é equipado com poderosos ventiladores de resfriamento automáticos com temperatura controlada, o que não apenas melhora o efeito de resfriamento, mas também melhora o efeito de dissipação de calor, reduzindo efetivamente a deterioração do calor de energia e garantindo energia contínua saída.

É adotado o amortecedor dianteiro ajustável com amortecimento bidirecional invertido, que é mais confortável do que o amortecimento ajustável unidirecional. Os pilotos podem ajustar os ajustes de vários estágios suaves, duros, rápidos e lentos de acordo com o ambiente de pilotagem e os hábitos de direção.

O amortecedor traseiro adota um airbag externo com amortecimento bidirecional superior e inferior ajustável. Os componentes centrais internos foram atualizados e modificados, o que não só melhora significativamente o conforto off-road, mas também retarda a deterioração do calor do amortecimento, tornando seu desempenho estável e duradouro.

O freio dianteiro adota o freio competitivo doméstico de primeira linha, equipado com uma alavanca de freio CNC ajustável, que parece mais leve e sensível.

O freio traseiro adota freio a disco Kailing da marca nacional bem conhecida, pinça de pistão único e disco de freio oco ampliado, o que não apenas melhora o desempenho de frenagem, mas também faz com que o sistema de freio dissipe o calor mais rapidamente. Tanto a frenagem de longa distância quanto a frenagem de emergência podem proporcionar ao motociclista a experiência de operação mais suave.

Coluna de direção forjada de alta resistência em liga de alumínio, fator de segurança de usinagem de precisão é maior.

É adotado um garfo plano com lâmina de liga de alumínio leve, que é leve e economiza trabalho, flexível no controle e maior segurança.

O uso de cubos dianteiros e traseiros CNC leves e de alta resistência, juntamente com rolamentos CXCL e vedações contra poeira originais, não só é superior na aparência, mas também garante a vida útil dos cubos e a flexibilidade de direção do veículo.

O conjunto de rodas adota anéis de liga de alumínio subpreto "série 7" de alta resistência, equipados com pneus dianteiros 21 traseiros 18 (80/100-21 100/90-18) Xinguizun originais de fábrica, de modo que o todo o veículo pode ser usado em terrenos macios e molhados. Possui melhor aderência.

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