Motocross de estrada florestal
SHR-5 Forest Road Motocross Black tem textura, dando às pessoas uma sensação de estabilidade e atmosfera. O design leve de todo o carro, sem qualquer modificação, levará você a apreciar um carro de corrida off-road refrigerado a ar que integra controle, potência e economia.
Em termos de fornecimento de óleo para motocross em estradas florestais, ele é combinado com o carburador competitivo Nibi PE28, e a garganta de admissão é usinada com precisão para reduzir a resistência de admissão e tornar a produção de potência mais suave.
Parâmetros do produto
Configuração padrão | |
Motor | ZONGSHEN PR250, SOHC, resfriamento de ar, quatro tempos, inclinado horizontalmente, |
Deslocamento | 249,9mL |
Furo×Curso | 72×61.4 |
Poder maximo | 14/8000 kW/(r/min) |
Torque Máx. | 18/6000N.m/(r/min) |
Taxa de compressão | 9.2:1 |
Método de Lubrificação | Forçar alimentação e respingo |
Modo de embreagem | Multiplaca úmida manual |
Modo de mudança de marcha | Malha constante, transmissão de 2 estágios, 6 marchas |
Modo de ignição | Tipo de armazenamento de energia capacitiva |
Modo Iniciar | Elétrico |
Quadro | Estrutura em tubo de aço de alta resistência |
Silencioso | Silenciador de aço inoxidável e liga de alumínio |
Choques dianteiros | Amortecedor dianteiro ajustável com amortecimento superior e inferior invertido |
Choques Traseiros | Câmara única, amortecedor pneumático, amortecimento superior e inferior ajustável |
Freio a disco dianteiro | Sistema de freio dianteiro hidráulico de bomba de pistão duplo, guiador ajustável |
Freio a disco traseiro | Sistema de freio traseiro hidráulico com bomba de pistão único |
Garfos | Garfos de liga de alumínio com resistência da lâmina |
Aro | Aro de liga de alumínio de alta resistência grau 7, núcleo de tambor CNC, frontal 1,60 * 21 traseiro 2,15 * 18 |
Pneu | Pneu de dente profundo XINGUIZUN, dianteiro 80/100-21 traseiro 100/90-18 |
Bateria | Bateria Colóide 12V6AH |
Comprimento largura altura | 2165mm*805mm*1225mm |
Distância ao solo | 300 milímetros |
Altura do assento | 920 mm |
Volume do tanque de combustível | 7L |
Distância entre eixos | 1440 mm |
Meio-fio | 114kg |
Detalhes do produto



Motor
SHR-5 ainda está equipado com o motor big end de eixo de equilíbrio de seis velocidades Zongshen Power-PR250, que é adorado pelos fãs de carros novos e nobres por causa de sua baixa vibração, baixo ruído, forte potência e longa vida útil.
Toda a máquina adota uma estrutura de equilíbrio montada na frente, e o eixo de equilíbrio é ajustado para equilibrar a força inercial de primeira ordem gerada pelo motor, reduzindo a vibração do motor devido ao movimento alternativo do virabrequim e melhorando a estabilidade e conforto do veículo; 7-a transmissão por corrente dentada garante que o sistema de distribuição de gás funcione suavemente e o ruído de toda a máquina seja baixo; o perfil da árvore de cames do motor é otimizado e a potência e o torque do motor são aumentados, de modo que o desempenho deste motor tem vantagens óbvias em relação a produtos similares. Uma melhoria mais óbvia; o anel interno do rolamento do virabrequim é engrossado, o que aumenta a resistência do rolamento e prolonga a vida útil, encurta o comprimento da biela, reduz a força inercial alternativa e resolve completamente o problema de detonação do motor.
Em termos de fornecimento de combustível, ele é compatível com o carburador competitivo Nibi PE28, e a garganta de admissão é usinada com precisão para reduzir a resistência de admissão e tornar a potência mais suave.

Absorção de impacto
SHR-5 adota amortecedor dianteiro ajustável com amortecimento bidirecional invertido para cima e para baixo, que é mais confortável do que o amortecimento ajustável unidirecional. Os pilotos podem ajustar vários estágios suaves, duros, rápidos e lentos de acordo com o ambiente de pilotagem e os hábitos de direção. ajustar.
O amortecedor traseiro adota um airbag externo com amortecimento bidirecional superior e inferior ajustável, e a fixação superior adota um método de instalação de ajuste universal. Os componentes centrais internos foram atualizados, o que não só melhora significativamente o conforto off-road, mas também retarda a deterioração do calor do amortecimento, tornando-o estável e durável.
Equipado com amortecedores dianteiros e traseiros com excelente desempenho abrangente, o off-road e o conforto do veículo são bastante melhorados.

Freio
O freio dianteiro adota freios competitivos nacionais de primeira linha, equipados com alavanca de freio CNC ajustável "CAKEN", que parece mais leve e sensível.
O freio traseiro adota freio a disco Kailing da marca nacional bem conhecida, pinça de pistão único e disco de freio oco ampliado, o que não apenas melhora o desempenho de frenagem, mas também faz com que o sistema de freio dissipe o calor mais rapidamente. Tanto a frenagem de longa distância quanto a frenagem de emergência podem proporcionar ao motociclista a experiência de operação mais suave.

silenciador de motocross
A seção frontal é feita de aço inoxidável e um escudo anti-queimadura leve para dissipação de calor mais rápida e proteção mais forte.
O design moderno em liga de alumínio traseiro, o design do cilindro traseiro é integrado com dois pontos fixos, a resistência do silenciador é mais otimizada, de modo que a estabilidade do silenciador é muito melhorada e a onda sonora é espessa e texturizada.

Sistema elétrico
Vantagens dos sistemas elétricos:
Bateria - usando bateria coloidal, excelente desempenho de descarga de alta taxa, eletrodo de autodescarga de bateria pequena, grande capacidade de calor, forte capacidade de dissipação de calor, ampla faixa de temperatura operacional; eficiência de reação de vedação extremamente alta, sem precipitação de névoa ácida, segurança e proteção ambiental, sem poluição.
Retificador—O retificador de comutação economiza energia, reduz o consumo, controla a temperatura e fornece uma tensão e corrente de carga muito estáveis para a bateria, evitando sobrecarga e protegendo a bateria.
Dispositivo de ignição —Ignitor digital DC com temporização automática especial, com alta energia de ignição e boa estabilidade.
Cabo principal – usando conectores à prova d’água de nível de corrida.
Interruptores de extinção esquerdo e direito - use um interruptor de ignição e um interruptor de extinção à prova de poeira e à prova d'água.


Coluna de direção em alumínio
Coluna de direção forjada de alta resistência em liga de alumínio, fator de segurança de usinagem de precisão é maior.

Garfo plano de alumínio
É adotado um garfo plano com lâmina de liga de alumínio leve, que é leve e economiza trabalho, flexível no controle e maior segurança.
São utilizados cubos dianteiros e traseiros CNC leves e de alta resistência, juntamente com rolamentos CXCL e retentores de poeira originais, que além de apresentarem melhor aparência, garantem a vida útil dos cubos e a flexibilidade de direção de todo o veículo.

O conjunto de rodas adota anéis de liga de alumínio subpreto "série 7" de alta resistência, equipados com pneus dianteiros 21 traseiros 18 (80/100-21 100/90-18) Xinguizun originais de fábrica, de modo que o todo o veículo pode ser usado em terrenos macios e molhados. Possui melhor aderência.

Equipado com alavanca de embreagem anti-queda "CAKEN" de 270 graus e alavanca de freio anti-queda de 360 graus, é responsivo e tem um fator de segurança mais alto.
Com óleo de grande torque CNC, a resposta do acelerador é mais rápida e flexível.
Para proteger a sua segurança ao dirigir e evitar arranhões nas mãos devido a colisões acidentais, a tampa do guiador "CAKEN" também está especialmente configurada para que você não se preocupe durante a condução.


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